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桥梁专用精軋螺紋鋼

桥梁专用精軋螺紋鋼

描述:桥梁专用精軋螺紋鋼是精軋螺紋鋼筋的一种,它可以在任意截面处用連接器拧上螺帽进行固定,粘着力强,锚固稳定。

産品詳情

  精軋螺紋鋼筋常用于预应力混凝土中,它可以在任意截面处用連接器拧上螺帽进行固定,粘着力强,锚固稳定,在大型水利工程,房屋,桥梁等工程中应用广泛。

  桥梁专用精軋螺紋鋼是精軋螺紋鋼筋的一种。螺纹钢是表面带肋的钢筋,亦称带肋钢筋,通常带有2道纵肋和沿长度方向均匀分布的横肋。横肋的外形为螺旋形、人字形、月牙形3种。用公称直径的毫米数表示。带肋钢筋的公称直径相当于横截面相等的光圆钢筋的公称直径。钢筋的公称直径为8-50毫米,推荐采用的直径为8、12、16、20、25、32、40毫米。带肋钢筋在混凝土中主要承受拉应力。带肋钢筋由于肋的作用,和混凝土有较大的粘结能力,因而能更好地承受外力的作用。带肋钢筋广泛用于各种建筑结构、特别是大型、重型、轻型薄壁和高层建筑结构。

  螺纹钢 -尺寸外形

  1)公稱直徑範圍及推薦直徑

  鋼筋的公稱直徑範圍爲6~50mm,標准推薦的鋼筋公稱直徑爲6、8、10、12、16、20、25、32、40、50mm。

  2)帶肋鋼筋的表面形狀及尺寸允許偏差

  帶肋鋼筋橫肋設計原則應符合下列規定:

  橫肋與鋼筋軸線的夾角β不應小于45度,當該夾角不大于70度時,鋼筋相對兩面上橫肋的方向應相反;

  橫肋公稱間距l不得大于鋼筋公稱直徑的0.7倍;

  橫肋側面與鋼筋表面的夾角α不得小于45度;

  鋼筋相鄰兩面上橫肋末端之間的間隙(包括縱肋寬度)總和不應大于鋼筋公稱周長的20%;

  當鋼筋公稱直徑不大于12mm時,相對肋面積不應小于0.055;公稱直徑爲14mm和16mm時,相對肋面積不應小于0.060;公稱直徑大于16mm時,相對肋面積不應小于0.065。相對肋面積的計算可參考附錄C。

  帶肋鋼筋通常帶有縱肋,也可不帶縱肋;

  3)長度及允許偏差

  a、長度

  鋼筋通常按定尺長度交貨,具體交貨長度應在合同中注明;

  鋼筋可以盤卷交貨,每盤應是一條鋼筋,允許每批有5%的盤數(不足兩盤時可有兩盤)由兩條鋼筋組成。其盤重及盤徑由供需雙方協商確定。

  b、長度允許偏差

  鋼筋按定尺交貨時的長度允許偏差不得大于±25mm;

  當要求小長度時,其偏差爲+50mm;

  當要求大長度時,其偏差爲-50mm。

  c、彎曲度和端部

  直條鋼筋的彎曲度應不影響正常使用,總彎曲度不大于鋼筋總長度的0.4%;

  鋼筋端部應剪切正直,局部變形應不影響使用。

  橋梁挂籃是懸臂施工中的緊張設備,按結構形式可分爲桁架式、斜拉式、型鋼式及混合式4種。根據混凝土懸臂施工工藝要求及設計圖紙對挂籃的要求,綜合比較各種形式挂籃特點、重量、采用鋼材類型、施工工藝等;挂籃設計原則:自重輕、結構簡單、堅固穩定、前移和裝拆方便、具有較強的可重複利用性網站建設費用,受力後變形小等特點,並且挂籃下空間充足,可提供較大施工作業面,利于鋼筋模板施工操作

  那么,桥梁挂篮怎么使用精軋螺紋鋼呢?有以下几个步骤:

  1、检查主桁、底蓝、内外滑梁吊带销子、連接器 松动底篮前吊杆及后锚杆, 保证底模距离已浇 及螺帽; 梁段底板混凝土 40CM 以上,防止顶起主桁前支点 时底模接触混凝土;

  2、安装内外滑梁行走小车武汉做网站,松动内外滑梁锚杆;在挂篮前支点用100 吨螺旋千斤顶起10CM,注 将短轨F4换长轨F5并就位,在长轨前端和意两侧主行同时上顶,保证两侧水平;后端用F3连接梁锚固轨道,长轨F5用铁板垫平,严禁用木块或空心材料;

  3、落下100 吨螺旋千斤顶,滑船落在长轨上;安装长轨锚固梁河北人事考试,间距严格按图纸分布(Ⅰ、 安装主桁后锚小车,将上拔力转给后锚小车, Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ) ,安装水平顶推千斤顶; 检 查 确认 合格 后在 松 动后 锚杆 ,后锚小车与滑船用钢筋连接,做好挂篮前移准备工作;

  4、水平顶推千斤顶,挂篮前移,过细两侧主桁前移保证平行;为了保证内外滑梁随主桁前移, 需用倒链葫芦配合拖动;

  5、移动内模,过细内模端头必须刚好为 3M 梁端,不够长部分用钢板补齐;

  6、安装底篮后锚杆及内外滑梁锚杆, 调整模板标高及结构尺寸;安装堵头模板并绑扎钢筋。

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